![\"\"](\"https:\/\/muzeuciclism.ro\/wp-content\/uploads\/Ciclism_romanesc-185x300.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Men\u021biuni referitoare la mersul pe biciclet\u0103 ca activitate sportiv\u0103 (ciclism) apar \u00eenc\u0103 din anul 1869, c\u00e2nd Societatea Central\u0103 Rom\u00e2n\u0103 de Arme, Gimnastic\u0103 \u0219i Dare la Semn \u201dTirul\u201d din Bucure\u0219ti \u00eenfiin\u021beaz\u0103 prima sec\u021bie de velocipedism din \u021bara noastr\u0103 , ocazie cu care velocipedele \u0219i velocipedi\u0219tii s-au aflat sub privirile masei largi de locuitori din Bucure\u0219ti \u0219i \u00eemprejurimi. Era ziua de 24 septembrie 1869 (6 octombrie, dup\u0103 calendarul vechi). Atunci, Societatea \u201dTirul\u201d, printr-un act de pionierat \u00een lumea sportului, a organizat prima plimbare cu velocipedele \u00een grup, pe por\u021biunea de drum situat\u0103 \u00eentre Her\u0103str\u0103u \u0219i B\u0103neasa. Evenimentul a fost surprins de ziari\u0219tii publica\u021biei \u201dAdunarea Na\u021bional\u0103\u201d, \u00een a c\u0103rei pagini a fost relatat\u0103 reac\u021bia \u021b\u0103ranilor la vederea velocipedi\u0219tilor, majoritatea\u00a0 localnicilor fiind speria\u021bi \u0219i strig\u00e2nd:<\/p>\n
” – M\u0103i, iaca Dracul! <\/em><\/p>\n \u00a0– Nu-i Dracu’, m\u0103i, e drumul de fier.\u201d<\/em><\/p>\n Aceast\u0103 prim\u0103\u00a0 activitate sportiv\u0103 pe bicicluri este amintit\u0103 de c\u0103tre pre\u0219edintele Societ\u0103\u021bii \u201dTirul\u201d, V.A. Urechia, \u00een discursul \u021binut \u00een ziua de 11 ianuarie 1870 cu privire la activitatea sportiv\u0103 desf\u0103\u0219urat\u0103 \u00een anul 1869: \u201dUn nou eserci\u021biu s’a adaos, de \u0219i pl\u0103tit deosebit de d-nii, membrii: velocipedele, \u00een care mul\u021bi sunt deja de o remarcabil\u0103 for\u021b\u0103. O prim\u0103 \u0219i frumoas\u0103 escursiune velocipedist\u0103 avu loc ast\u0103 toamn\u0103\u201d.<\/em><\/p>\n Mult mai t\u00e2rziu, abia \u00een anul 1886, conform datelor furnizate de Federa\u021bia Rom\u00e2n\u0103 de Ciclism (F.R.C.) \u201dapar \u00een Bucure\u0219ti primele biciclete\u201d<\/em>, cu referire la prezen\u021ba \u00een Rom\u00e2nia a primelor biciclete de concurs. Se pare c\u0103 printre posesorii acestor biciclete au fost \u0219i N. Velescu, dr. Urechia, D. Dumitrescu, Al. Pucher, Al. Macedonski, Alexandru Vlahu\u021b\u0103 \u0219i Barbu \u0218tef\u0103nescu Delavrancea.<\/p>\n D. Dumitrescu a fost unul dintre primii mari pasiona\u021bi de velocipedie, considerat \u201dcel dint\u00e2i precursor important \u00een ciclismul rom\u00e2nesc\u201d<\/em>. Acesta\u201ddin 1890 a devenit adorator \u00eenfocat al velocipediei\u201d<\/em> \u00a0<\/em>\u0219i, \u00eempreun\u0103 cu biciclul s\u0103u botezat \u201dMaterna\u201d, a devenit un nume de referin\u021b\u0103 \u00een cursele de velocipede \u00eencep\u00e2nd cu anul 1890. Participant constant la curse de biciclete, D. Dumitrescu este considerat primul campion al Rom\u00e2niei, acesta p\u0103str\u00e2ndu-\u0219i titlul de \u201dcampion al velocipedi\u0219tilor din Rom\u00e2nia\u201d<\/em> p\u00e2n\u0103 \u00een anul 1895 \u2013 \u201ddin 1890 \u0219i p\u00ean\u0115 \u00een 1895 a fost cel ma\u01d0 bun alerg\u0103tor\u201d<\/em>.<\/p>\n Trebuie amintit faptul c\u0103, fondist de renume, Alois Pucher a fost printre primii sportivi rom\u00e2ni al c\u0103rui nume a dep\u0103\u0219it grani\u021bele \u021b\u0103rii. Astfel, ciclistul Alois Pucher a f\u0103cut subiectul presei interna\u021bionale, \u00een num\u0103rul din august 1897 al revistei sportive germane Radfahr-Chronik (Illustriertes Sport und Fachblatt), seria „Biografia celor mai reprezentativi cicli\u0219ti ai lumii”, fiind publicat\u0103 pe copert\u0103 fotografia acestuia, cu titlul \u201dAlois Pucher \u2013 Bucure\u0219ti, alerg\u0103tor rom\u00e2n.\u201d<\/em><\/p>\n Mi\u0219carea ciclist\u0103 a fost animat\u0103 \u00een special de membrii organiza\u021biilor cicliste \u00eenfiin\u021bate la noi \u00een \u021bar\u0103, care au avut un rol determinant \u00een promovarea ciclismului ca sport \u0219i agrement. Astfel, \u00eencep\u00e2nd cu anul 1895 \u00een ora\u0219e precum Arad, Bistri\u021ba, Bucure\u0219ti, Cluj, Deta, F\u0103g\u0103ra\u0219, Gherla, Lipova, Lugoj, Media\u0219, Oradea, Oravi\u021ba, Or\u0103\u0219tie, Or\u0219ova, Reghin, Satu Mare, Sibiu, Sighi\u0219oara, \u0218imleu – Silvaniei, Timi\u0219oara, au fost \u00eenfiin\u021bate primele organiza\u021bii cicliste din Rom\u00e2nia, av\u00e2nd statutul de asocia\u021bii, cluburi sau societ\u0103\u021bi.<\/p>\n O dat\u0103 cu construirea primelor arene sportive dedicate sportului cu pedale – Velodromul \u201dVictoria\u201d (primul velodrom din Romania, Bucure\u0219ti, august 1895), Velodromul \u201dMure\u0219anu \u0219i Piffl\u201d \u00a0(al doilea velodrom din Rom\u00e2nia, Craiova, 19 martie 1896), Velodromul Rom\u00e2n (primul velodrom modern din Rom\u00e2nia, Bucure\u0219ti, 14 septembrie 1896) \u2013 ciclismul rom\u00e2nesc sportiv a luat un mare av\u00e2nt, pe pista acestuia organiz\u00e2ndu-se numeroase curse la care luau parte spectatori din toate clasele sociale. Acestora li s-au ad\u0103ugat mai t\u00e2rziu arenele sportive destinate (\u0219i) ciclismului din Timi\u0219oara (1897), Oradea (1899?), T\u00e2rgu – Mure\u0219 (1901) \u0219i Media\u0219 (1903?).<\/p>\n Pe aceste piste au f\u0103cut istorie marii cicli\u0219ti ai \u00eenceputurilor curselor de velodrom din Rom\u00e2nia, cum au fost \u00a0celebrii cicloturi\u0219ti \u201dparizieni\u201d A. Pucher \u0219i Constantin Cantilli, Mitic\u0103 Vl\u0103doianu \u015fi fiul acestuia Ni\u0163ulescu, Stavri Niculescu, Mauriciu (recordmanul pe pist\u0103 din 1895), inginerul Montezzi (peste ani devenit director al fabricii de sticl\u0103 din Azuga), avocatul Jean Mih\u0103escu, marele campion Ion Marinescu, Matei Mihai, Corneliu Marinescu (fondator al \u201eSociet\u0103\u0163ei Cicli\u0219tilor Principele Carol\u201d),\u00a0 Costic\u0103 Piffl (fondator al velodromului de la Craiova), fra\u021bii Traian \u0219i Michail Nasta \u0219i lista poate continua…<\/p>\n Startul curselor cicliste \u0219i al orgoliilor a fost dat\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Men\u021biuni referitoare la mersul pe biciclet\u0103 ca activitate sportiv\u0103 (ciclism) apar \u00eenc\u0103 din anul 1869, c\u00e2nd Societatea Central\u0103 Rom\u00e2n\u0103 de Arme, Gimnastic\u0103 \u0219i Dare la Semn \u201dTirul\u201d din Bucure\u0219ti \u00eenfiin\u021beaz\u0103 prima sec\u021bie de velocipedism din \u021bara noastr\u0103 , ocazie cu care velocipedele \u0219i velocipedi\u0219tii s-au aflat sub privirile masei largi de locuitori din Bucure\u0219ti \u0219i […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":121,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-69","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","czr-hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/muzeuciclism.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/69","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/muzeuciclism.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/muzeuciclism.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muzeuciclism.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muzeuciclism.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/muzeuciclism.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/69\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muzeuciclism.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/121"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/muzeuciclism.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}